- 【产品名称】
GH4090
- 【产品规格】棒材、板材、带材、管子、丝材、锻件等
- 【产品价格】面议
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详细说明
GH4090高温合金
GH4090是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度高达920℃。合金在815℃~870℃具有较高的抗拉强度和抗蠕变能力、良好的抗氧化和耐腐蚀性能，在冷热反复交替作用下有较高的疲劳强度。合金具有良好的加工和焊接性能。适合制作航空涡轮发动机涡轮盘、叶片、高温紧固件、卡箍、密封圈及弹性元件等。主要产品有热轧棒材、冷拉棒材、冷轧板材、带材和冷拉丝材。
GH4090高温合金已用于制作航空发动机高温弹簧原件、高温紧固件、燃烧室卡圈和止动销等零部件。相近牌号在国外还用于制作航空发动机涡轮工作叶片、涡轮盘等零部件。
GH90合金在1040℃以下具有良好的抗氧化性和耐腐蚀性能，在1040℃以上时易产生晶间氧化。
GH4090高温合金化学成分
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元素 |
C |
Cr |
Ni |
Co |
Al |
Ti |
Fe |
Zr |
B |
Si |
Mn |
S |
P |
Cu |
Ag |
PB |
BI |
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MIN |
18.00 |
15.00 |
1.00 |
2.00 |
|||||||||||||
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MAX |
0.13 |
21.00 |
余 |
21.00 |
2.00 |
3.00 |
1.50 |
0.150 |
0.020 |
0.80 |
0.40 |
0.015 |
0.020 |
0.200 |
0.0005 |
0.0020 |
0.0001
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GH90高温合金热处理制度
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品种 |
标准热处理 |
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冷拉棒 |
1080℃±10℃/AC或WQ+750℃±10℃×4h/AC,其中固溶保温时间：d≤3mm,1h;3mm﹤d≤6mm, 2h;6mm﹤d≤12.5mm,4h; d≤12.5mm,8h |
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冷轧板材和带材 |
制度Ⅰ，软态：（1100~1150）℃×（1~10）min/适当冷却+750℃±10℃×4h/AC≥280HV； 制度Ⅱ，硬态：（700~725）℃×4h/AC |
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弹簧用冷拉丝 |
制度Ⅰ：600℃±10℃×16h/AC 制度Ⅱ：650℃±10℃×4h/AC |
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冷拉和固溶的弹簧丝材和扁丝 |
1080℃±10℃×8h/AC+（700~725）℃×4h/AC |
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棒材 |
1080℃±10℃×8h/AC+700℃×16h/AC |
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板材 |
1150℃×3 min/适当冷却+925℃×1h/AC+750℃±10℃×4h/AC |
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗氧化和抗腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性，基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于航空、航天、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。若以150MPA-100H持久强度为标准，而目前镍合金所能承受的最高温度〉1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金〈850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在先进的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及燃烧室，而且涡轮盘甚至后几级压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的优点是：工作温度较高，组织稳定、有害相少及抗氧化腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片场合。
镍合金具有上述优点与其本身的某些卓越性能有关。镍为面心立方体，组织非常稳定，从室温到高温不发生同素异型转变；这对选作基体材料十分重要。众所周知，奥氏体组织比铁素体组织具有一系列的优点。
镍具有高的化学稳定性，在500度以下几乎不发生氧化，室温下也不受温气、水及某些盐类水溶液的作用。镍在硫酸及盐酸中溶解很慢，而在硝酸中溶解很快。
镍具有很大的合金能力，甚至添加十余种合金元素也不出现有害相，这就为改善镍的各种性能提供潜在的可能性。
纯镍的力学性能虽不强，但塑性却极好，尤其是低温下塑性变化不大。
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