GH3039合金管GH3039高温合金板
新闻来源：www.021zysy.com 发布时间：2021-03-30 17:09 浏览量：
GH3039是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金 ，主要是以铬和钼等元素进行固溶强化。合金在800℃以下具有中等的热强性和良好的抗冷热疲劳性能，在1000℃以下抗氧化性能良好，长期使用组织稳定。合金具有良好的冷成形和焊接性能。卓伊实业主要产品有板材、棒材、丝材、管材和锻件。
GH3039合金已用于制作航空发动机燃烧室和加力燃烧室零部件，经过长期的生产和使用考验，使用性能良好。
GH3039合金的供应状态薄板具有良好的热加工工艺塑性和良好的冲压性能。可以用用氩弧焊、点焊或缝焊等方法焊接，其焊接性能优良，氩弧焊裂纹倾向性小。焊接特点与GH3030合金接近。可与GH1140、GH3030和GH3044等合金组合进行焊接。合金中不析出有害相，组织稳定性较好，在高温下长期工作时，有产生沿晶界氧化倾向。
GH3039高温合金化学成分
| 元素 | C | Cr | Ni | Mo | Al | Ti | Fe | Nb | S | P | Si | Mn | Cu |
| Min | 19.0 | Bal | 1.8 | 0.35 | 0.35 | 0.90 | |||||||
| Max | 0.08 | 22.0 | 2.3 | 0.75 | 0.75 | 3.0 | 1.30 | 0.012 | 0.02 | 0.8 | 0.4 | 0.2 |
冷轧板、丝材、管材、冷拉棒材、锻件：1050℃-1090℃，空冷或炉冷。
密度：8.3
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高温合金发展历史介绍：
760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次世界大战期间，为了满足新型航空发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ‘相（gamma prime）以进行强化，研制成第一种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的燃烧室。以后，冶金学家为进一步提高合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，增加铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等；在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等。由于钴资源缺乏，钴基高温合金发展受到限制。
40年代，铁基高温合金也得到了发展，50年代出现A-286和Incoloy901等牌号，但因高温稳定性较差，从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金，后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。中国从1956年开始试制高温合金，逐渐形成“GH”系列的变形高温合金和“K”系列的铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡轮盘，研制出单晶叶片等高温合金部件，以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。